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町町单车陷入僵局

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继悟空单车、3Vbike宣布停运之后，创客君近期发现，曾报道过的南京本土共享单车品牌“町町单车”（）在运营了将近7个月后，似乎也陷入了“麻烦”中。

根据“町町单车”粉丝群用户的反映，“町町单车”原本声称由于退款系统故障，5月份的押金退款申请6月底才能受理，结果至今（7月5日）迟迟未退，且客服@白SAMA 在6月29日最后一次回应用户的退款请求之后，就再未出现过。

▲用户截图的“町町单车”退款页面显示，5月12日发起的申请，退款至今还没打回原账户

而江苏当地的电视台也两次对“町町单车”不退款的事件进行了跟踪报道：

6月12日第一次报道：“町町单车”员工爆料2个月未发工资

在上述报道中，“町町单车”的公司南京铁拜网络科技有限公司办公室仅有一人值守，且客服电话处于搁置状态。

电话采访中的“町町单车”负责人丁某态度强硬地表示2个月未发工资是子虚乌有，爆料员工是已经被开除了的，公司目前在市面上仍有10000余量自行车，资产总价高达千万，是不可能倒闭的。

今年4月，“町町”单车创始人丁伟在接受创客君采访时曾表示，町町单车使用了汽车漆等特殊设计，每一辆车的造价成本高达1800元。

6月30日第二次报道：原定退款时间到，“町町单车”仍然没有动静

两次新闻报道中接受采访的町町负责人丁某，声音沧桑，语气耿直，并不是创客君当初采访的町町单车对外操盘手，执行董事丁伟——据其微博信息显示，丁伟是93年生人。

值得注意的事，南京铁拜网络信息公司（町町的公司注册名）的股权信息曾在2017年4月底发生过变更：

从目前的信息可以推断，町町单车前期的负责人丁伟可能已将公司具体事务转由其他人处理。

创客君也在第一时间联系了“町町单车”的创始人丁伟及其联合创始人曾嘉伟。截至记者发稿，前者至今未予回应，后者则表示已经离开“町町单车”，不了解现阶段的情况。

其实，町町单车的资金问题可能早在4月就初露端倪。

在接受创客公社采访时，丁伟曾表示即将拿到投资。而在4月中旬，“町町单车”的负责人之一曾向多家机构发送融资BP，迫切地希望能够寻求融资对接。

5月时，事情似乎逐渐失去了控制。

彼时，用户群中少了闲聊，多了抱怨，基本都是在讨论押金退款的事情。

而在5月中下旬起，退款似乎变得越来越难。@白SAMA 解释说，退款系统出了问题，先赔偿所有人20元抵用券，到6月底会完成退款。

6月27日，联合创人曾嘉伟发布了一条朋友圈，表明了他已经退出“町町单车”项目。

如今，“町町单车”的用户已经开始展开维权，创客君已知的维权群中有80+人，且人数在不断增长中。该群群主为一名李姓律师，已经完成了民事诉讼状。

南京市栖霞区市场监管局马群分局局长罗智刚在江苏广电旗下荔枝网今天发布的一篇报道中称，‍监管部门从今年6月份开始接到大量12345转发的投诉工单，都是反映町町单车无法退款的事情。

在这篇采访中，町町单车的客服经理胡志强表解释说： “那是之前我们公司在4、5、6三个月退款系统出现故障，没有办法进行退款，目前4、5、6月的故障退款都需要这边的财务进行手动退款 。（记者：那你们还有多少没退呢？）具体数据在财务那边，我这边看不到的。（记者：那你们每天能退多少个呢？）这个不是我操作的啊，这个是财务那边。”

胡志强告诉荔枝网记者，在今年4月20号到6月25号之间申请退款受到影响的这部分用户，公司会在7月10号之内全部完成退款。公司新的系统已经在6月26号上线，在这之后申请退款的用户不会受到到影响，在承诺的7个工作日内会对押金进行正常返还。 胡志强还强调町町单车现在仍处于正常运营的状态，只是因为工作量很大，最近客服人员离职的比较多，来不及接听大量的咨询电话。

而截至发稿，创客君曾连续两天先后多次拨打“町町单车”客服热线，‍却始终处于占线无法接通的状态。

尽管工作人员否认町町正在遭遇生死危机，但是从目前情况不难推测，“町町单车”显然正在经历某种挣扎和煎熬。而让人更加关注的是，项目投放在市场上的10000余量单价不菲的单车将何去何从？

从首先宣布倒闭的悟空单车和3Vbike，再到屡被投诉却迟迟不肯退款的町町单车，似乎共享单车掀起的巨浪正在迅速退潮，在第一第二梯队已经完全划分清晰的当下，留给后来者的机会越来越少。这从来都是大自然的生存法则，也再次证明了共享单车市场并不是谁都能玩得转的。

太阳下，无新事！你死我活的白热化争斗仍在继续。‍只能祝福“町町”好运！

丨|町町单车

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